中谷物流4200万出售集装箱船舶 业务结构优化多式联运收入占60%

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　　来源：长江商报

　　出售旧船，建造新船，中谷物流（603565.SH）正在积极进行船舶升级换代。

　　12月11日晚间，中谷物流发布公告称，公司拟作价588.90万美元（折合人民币约4227.71万元）出售“泽宏”号集装箱船舶。

　　出售2015年购入的老旧船舶，中谷物流的目的是进行整体船舶升级换代。

　　12月5日，中谷物流披露，公司2021年订购的18艘新船，目前已经交付15艘。这批新船，公司计划用于推动行业“散改集”进程。

　　中谷物流主要业务为集装箱物流服务，整合全国范围内的铁路及公路资源，公司形成了“公、铁、水”三维物流网络。

　　业务结构不断优化，多式联运已经成为中谷物流重要竞争力。今年上半年，多式联运业务为公司贡献了约60%收入。

　　处于重资产领域，中谷物流的财务状况较好。截至今年9月底，公司货币资金加上交易性金融资产（主要为短期理财产品）合计达109.47亿元，对应的长短期债务合计为74.6亿元，其中，短期债务为18.77亿元。

　　建新卖旧升级换代

　　中谷物流正在进行一项计划，即卖旧船建造新船，推进整体船舶升级换代。

　　根据最新公告，12 月 11日，中谷物流召开的董事会会议，审议通过了《关于出售船舶的议案》。公司拟出售“泽宏”号集装箱船舶，出售总价预计为 588.90 万美元。

　　“泽宏”系中谷物流于 2015 年购入，截至2023 年 11 月 30 日，其账面净值为1853.98万元。

　　中谷物流称，本次交易有利于公司整体船舶的升级换代，有助于进一步提升公司船队的技术和经济水平，从而有利于提高公司整体经营能力，符合公司及全体股东的利益。经公司初步测算，本次出售将产生1752.71 万元的税后资产处置收益（具体金额以交易完成后，经会计师事务所审计确认后的结果为准）。

　　推进整体船舶升级换代，中谷物流一边处置老旧船舶，另一边建造新船。

　　2021 年 1—2 月，中谷物流分别与江苏新扬子造船有限公司（以下简称 “新扬子船厂”）、招商局金陵船舶（南京）有限公司（以下简称 “金陵船厂”）签署了集装箱船舶建造合同，合计建造 18艘 4600TEU 集装箱船舶。上述 18 艘船舶计划于 2022 年四季度至 2024 年上半年陆续交付。

　　今年12月5日，中谷物流披露新船交付进展。截至公告日，新扬子船厂已交付全部 10 艘集装箱船舶，金陵船厂已交付5 艘集装箱船舶，本批次 4600TEU 船舶累计交付并投入使用共计 15 艘，剩余 3艘船舶预计将于 2024 年上半年交付使用。

　　新船交付可谓正当时。在今年三季度业绩说明会上，中谷物流总经理李永华表示，一般而言，内贸运价年度均值较为稳定，四季度为全年运价高峰，今年三季度、四季度运价走势也与历史走势趋同。新船目标货源为散改集的增量货源，四季度是旺季，需求旺盛，新船交付可以满足市场需求。

　　李永华称，中谷物流将利用新建造的18艘4600TEU船舶推动行业“散改集”进程，拓展集装箱适箱货源，为长期收入增加奠定良好基础。

　　三年分红逾40亿

　　推进“散改集”进程、集装箱船舶整体升级换代的中谷物流，有着较强的综合竞争力。

　　中谷物流主要业务为集装箱物流服务，是中国最早专业从事国内沿海集装箱货物运输的企业之一。目前，国内沿海集装箱货物运输仍然是公司的主营业务，与此同时，公司已开辟越南、泰国等近洋航线，并将以此为试点，探索外贸业务与内贸业务的有机结合。公司以标准化集装箱为载体，以互联网大数据为依托，为工农商贸提供安全、高效、绿色、便捷的多式联运全程物流服务，致力于实现“用集装箱改变中国物流方式”的企业使命。

　　公司称，以集装箱为核心的大宗商品多式联运能够有效降低综合物流成本。中国整体的物流成本要显著高于世界其他主要经济体，结合多种运输方式的多式联运有利于提升运输效率，减少公路交通拥堵，降低综合物流成本。公路、铁路、水路的单位运输成本依次降低，多式联运可以发挥各种运输方式的比较优势，提高综合运输组合效率，将成为大宗商品降低综合物流成本的重要方式，而基于集装箱封闭式、运输过程无需拆卸、货物基本无损耗等特性，可以实现大宗商品物流“一箱到底、循环共享”，因此集装箱是最适合多式联运的载体。

　　公司主要业务结构为以集装箱为核心的多式联运。2023 年上半年，公司多式联运服务收入占公司总收入的比例为 60.03%。

　　中谷物流拥有航线网络覆盖优势。公司形成了覆盖全国的多式联运综合物流体系，通过港口、航线、联运线路的有机结合，构筑了全方位、多层次的多式联运综合物流体系。目前，公司航运网络覆盖全国 25 个沿海主要港口与超过 50 个内河港口，覆盖除三亚港外全部“一带一路”重点布局的 15 个港口，及环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海等全国沿海港口群体。

　　中谷物流的盈利能力整体上较强。

　　经营业绩数据显示，2018年、2019年，上市之前，公司实现的营业收入分别为80.78亿元、99亿元，同比增长44.24%、22.56%，归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）分别为5.51亿元、8.58亿元，同比增长46.04%、55.61%。

　　2020年，中谷物流登陆A股市场，2020年至2022年，公司实现的营业收入分别为104.19亿元、122.91亿元、142.09亿元，同比增长5.24%、17.97%、15.60%。对应的净利润为10.19亿元、24.04亿元、27.41亿元，同比增长18.80%、136%、14.02%。

　　不过，今年以来，受多种因素影响，业绩出现调整。前三季度，公司实现的营业收入、净利润分别为92.89亿元、11.92亿元，同比下降14.76%、45.71%。尽管降幅较大，但公司净利润仍然接近12亿元。

　　中谷物流的财务状况较好。截至今年9月底，公司货币资金加上交易性金融资产合计为109.47亿元，对应的短期债务为18.77亿元。

　　较强的盈利能力、较好的财务状况，使得中谷物流具备回报股东的能力。2020年至2022年，公司累计向股东分红40.53亿元，三年整体分红率约为65.75%。