1、雪铁龙suv天逸c5这款车还算可以，值得入手：这次看车型参数，非独立悬挂，无论调教怎样，老C5车主应该先自信一把。不过雪铁龙底盘板梁调校还是比较舒服。非独悬也不算硬伤。毕竟以前的C4非独悬调校就反应不错。
2、第三，天逸的内饰质量低劣。虽然该车的中控面板设计独特，但其材质和制造工艺却不够出色。雪铁龙一贯以来都是以高端内饰而著称的，但天逸的内饰只能算是中规中矩，甚至可以说是低劣。
3、首先，从车辆整体来看，雪铁龙天逸C5的造型设计非常有特点，定位较为高端，车身线条流畅，给人一种时尚、大气的感觉。
4、首先，C5天逸的动力系统问题比较突出，很多用户反映发动机噪音过大、动力不足等问题，这个问题最重要的原因是由于传动系统的设计不够优良。雪铁龙C5天逸搭载的是一台6T发动机，最大马力输出为167马力，扭矩达到了245牛·米。
天逸C5的配置还算可以，中高配车型都有倒车影像定速巡航悬架软硬调节可开启全景天窗123英寸液晶仪表主驾驶电动调节8英寸中控屏自动空调后排出风口温度分区控制等等天逸C5悬架调校比较偏柔和，减震器对大大。
从车质网上的车辆故障投诉来看，雪铁龙天逸C5全年的投诉量并不大，典型故障主要集中在车身附件等一些小故障上，基本上没什么大问题。
总的来说，雪铁龙天逸C5最大的优点是价格低，性价比高，缺点是品牌比较小，设计异构，国内消费者对紧凑型车的偏见还是用扭力梁。个人认为外观是天翼C5难以被消费者接受的主要原因。
笔者个人认为，外观会是导致天逸C5难以被消费者接受的最主要原因。 从雪铁龙天逸C5身上其实可以衍生出一个问题：运动和时尚都是目前的主流风格，但很显然运动风格会比时尚风格更加受消费者青睐。
1、首先，C5天逸的动力系统问题比较突出，很多用户反映发动机噪音过大、动力不足等问题，这个问题最重要的原因是由于传动系统的设计不够优良。雪铁龙C5天逸搭载的是一台6T发动机，最大马力输出为167马力，扭矩达到了245牛·米。
2、雪铁龙c5天逸三大问题有外观奇葩、品牌影响力低、产品力不足。具体介绍如下：外观奇葩：雪铁龙天逸C5车身外观基本沿用AirCross概念车的整体造型由法国团队设计该车造型不符合国内主流审美。
3、产品力不够。依据许多车主的意见反馈，天逸C5在起步时驱动力十分肉，以致于等绿灯时一直落伍别的车。
天逸c5目前的通病在于以下：油耗过大：在城市道路上行驶时，油耗相比同级别车型明显偏高。空调制冷效果不理想：在高温天气下，车内温度难以降低，需要较长时间才能让车内达到舒适的温度。
首先，C5天逸的动力系统问题比较突出，很多用户反映发动机噪音过大、动力不足等问题，这个问题最重要的原因是由于传动系统的设计不够优良。雪铁龙C5天逸搭载的是一台6T发动机，最大马力输出为167马力，扭矩达到了245牛·米。
对油品有严格的要求：天逸c5的通病是对油品有严格的要求，当所加的油品不够好的时候，就会亮起发动机故障灯，甚至会出现制动故障、无法启动等问题。
雪铁龙c5天逸三大问题有外观奇葩、品牌影响力低、产品力不足。具体介绍如下：外观奇葩：雪铁龙天逸C5车身外观基本沿用AirCross概念车的整体造型由法国团队设计该车造型不符合国内主流审美。
外观太“精彩”。雪铁龙天逸C5车身外观基本沿用AirCross概念车的整体造型。这辆训练车是由法国团队设计的。大家都知道，法国车要么设计精美，要么设计奇特。显然，天翼C5属于后者。
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是悬架过硬，导致过大的减速带震动强烈。头枕设计过低，开车时需要低头。驾驶座控制窗户的按键位置靠后，容易按错。每次上车都需要点击确认导航界面，非常麻烦。
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