东航事件没有后续贴吧的原因是为了安抚亲人的疼痛。
为何搜寻工作还在进行 黑匣子虽然这次的空难事故非常有帮助，但是飞机残骸同样也有很大的作用，搜寻到更多的飞机残骸，并了解残骸的分布情况，有利于专家更好的去了解飞机落地时候的姿态以及撞击的角度和力度。
自然因素是导致飞机失事的主要因素，因为天气变化多端，加上大自然中不可抗拒的因素太多，因此与天气有关的空难也是数不胜数。在各种恶劣天气中，雷暴是最容易导致飞机发生事故的。
在最终空难事故调查报告公布前，必须保证报告当中的结论完全符合事实，证实就是造成飞机坠毁的真正原因。东航321梧州空难，飞机整个解体，机上所有人员不幸遇难。
目前，广西空难已经发生了一段时间，但是最终的结果仍然没有确定。根据已有的信息，空难的原因可能是飞机在起飞时发生故障，导致飞机失控坠毁。由于空难的调查需要一定的时间和程序，因此后续的消息可能需要一定的时间才能公布。
我认为可能是当时已经坠落了，没有时间。或者是没有立刻做出反应。也有可能是当时有什么东西阻碍他们。
但不排除人为导致的情况，因为目前飞机上至关重要的黑匣子还未找到，而且2015也出现过类似人为导致的空难事件。所以这次空难的具体原因还要等待官方的公告。
1、东航飞机失事的原因是飞机机械故障导致飞行员失控。具体来说，是飞机左翼襟翼的一个机械部件失效，使得飞行员在飞行过程中失去了对飞机的控制。首先，要解释飞机襟翼的作用。
2、是飞机自身的故障，这种故障可能是设计缺陷，也可能是后期的维护不当造成；可能是飞行人员的操作失误，或者受到干扰导致；可能是极端的天气原因造成。
3、原因一：飞行员有意自杀 1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。
4、东航飞行事故非常复杂是因为造成事故的因素众多，包括气象因素，机械问题，人为因素。气象因素 据专家分析，当时该地区的天气条件非常恶劣，大雾天气导致能见度极低，给飞行带来了很大的困难。
表达能力不强等原因。东航复试的环节包括综合面谈、英语口语面谈、机考、试装、录像这几个部分组成的。
出面试结果的时间视具体情况而定，有些大公司得等全国的人都笔试完了再从中挑选优秀的人才，所以结果可能回复得晚点，大概一两周左右才能给回复，部分不需要招聘太多人员的公司回复得快些，大概两三天。
个工作日内。根据查询网上相关信息显示，出面试结果的时间视具体情况而定，需要得等全国的人都笔试完了再从中挑选优秀的人才，所以结果可能回复得晚点，大概7个工作日左右才能给回复。
天到30天。东航复试后需要等待4到30天才能收到体检或录用通知，请耐心等待。在复试进行体检时，一定要注意体检前要清淡饮食，保持平稳心态。
该情况是的。东航的复试通过率可能会相对较低。申请人需要有优秀的技能和经验，并在面试中展示出自己融入团队的能力和积极的工作态度，才有机会被录取。
1、东航飞机坠毁后，虽然找到了两个黑匣子，但破损严重，破译和读取数据需要一定的时间，而且调查事故原因确实有难度，目前还未确定何时公布事故调查结果。
2、难于启齿的原因。也就是说东航的这次坠机事故无法排除人为因素在内，东航也不会过早的承认是人为因素造成的此次坠机事故。
3、目前，东航飞机失事的具体原因还未公布，仍在调查中。飞机失事的原因通常涉及多个方面，需要经过全面深入的调查和分析才能确定。
4、在最终空难事故调查报告公布前，必须保证报告当中的结论完全符合事实，证实就是造成飞机坠毁的真正原因。东航321梧州空难，飞机整个解体，机上所有人员不幸遇难。
5、在之前一段时间互联网上流传出谣言认为这一次的事故是因为副驾驶员的操作出现了问题，所以才会导致事故发生的。
6、这是因为民航局发布的东航MU5735的初步报告不是调查结果，初步调查报告仅是陈述已知事实而已，初步报告大概总结下来有以下几点：一是飞机及设备正常。二是机组及飞机检修人员资质正常。三是飞行天气，导航及地面监控管制正常。
首先，机械故障是导致飞机坠毁的可能原因之一。飞机是由复杂的机械系统组成的，任何一个部件的故障都可能导致飞机失去控制。在调查过程中，专家们对飞机的各个部件进行了仔细检查，以确定是否存在机械故障。
事故原因可能有多种，包括但不限于以下几种：机械故障：飞机的机械部件可能出现故障，如发动机、液压系统、导航设备等。这些问题可能导致飞机失去控制、动力不足或导航错误。
首先是鸟儿撞击，最不符合逻辑，一般情况下，飞机都是在起飞阶段，或者下降阶段遇到鸟儿，平流层遇到鸟儿撞击事故率非常低。
下午4时01分，多个信源的消息传来，确认MU5735在广西梧州坠毁。
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