1、空客A380是世界上在役最大的民航客机，在诞生之后也收获了相当多的关注。不过2007年进行首飞的空客A380，到现在已经进入了淘汰倒计时，2021年12月，法国空客交付订单上最后一架空客A380，该机型也正式宣布停产。
2、全球最大客机：空客A380是迄今世界上最大的宽体客机，长773米，翼展715米，高207米。起飞重量可达560吨，飞行距离可达15000公里，是名副其实的空中巨无霸。还有什么客机比较大。
3、采用双通道四发设计，最新的747-8机型长度达到74米翼展也有65米，最大载客量最高524人，全载重最大航程可以达到15000公里，是世界上应用最广泛的远程客机。
以上是南航a380的航线情况，具体航线可能会根据季节和运营策略进行调整，以实际的航班信息为准。
国内还有A380的航线。世界最大客机空客A380执飞南方航空北京大兴至广州白云往返航班，这是空客A380唯一运营的国内航线。大兴机场携手南航打造大兴机场独有的核心商务快线，发布了大兴至广州，深圳两条兴快线产品。
目前运营A380飞机的航空公司包括：新加坡航空公司（13架）、阿联酋航空公司（15架）、澳洲航空公司（10架）、法国航空公司（6架）、汉莎航空公司（8架）、大韩航空公司（4架）中国南方航空公司（5架）。
a380去美国退役是因为国内没有很便宜、很廉价的大面积停机场。因此，只能飞到美国这个世界级的“飞机坟场”进行封存。否则停在国内的机场跑道附近的停机坪上，或者航空维修公司的机库里面，那每天的停机费就高的厉害了。
南航a380退役原因是：疫情影响。疫情影响，这是南航A380退役的催化剂。
A380退役原因疫情爆发后的全球经济下行。但其根本性的原因，则是空客A380并不符合市场规律，抗风险能力极低。
权衡之下，南航也宣布将退役运行10年的A380。通常来说，民航客机的服役时间一般在25年至30年。
有些还不到4年，提前退役对航空公司来说是一笔昂贵的支出。卡航一架空客A380的平均市值为5791万美元，而机队总市值为7912亿美元。
据网传消息，南航A380机队将集体退役。此消息应该不假，作为旅行博主和飞行爱好者，松松就瞎聊几句吧。在2020年5月24日，我写了一篇关于A380的推文。当时全世界的A380客机前途未卜，唯有南航的大胖子满世界拉活，干劲十足。
英国航空英国航空表示，空客A380机队的命运还没有结束，所有飞机都有可能重新投入使用。汉莎技术透露，英航已将其所有12架A380的维护合同从2022年8月起延长至少5年。阿联酋航空阿联酋航空计划在今年夏天运营超过30架A380。
A380停产对航空业的影响是多方面的。首先，A380停产将导致空客公司的营收和利润下降。其次，A380停产也将影响到航空公司的运营。一些航空公司为了使用A380，特地对机场进行了改造，现在这些改造可能会变成一种浪费。
疫情以来，英航一直运营A380。但A380客机仍然在英航的未来规划中。马来西亚航空 马来西亚航空拥有6架a380客机，马航目前主要使用A380进行包机和朝圣的路线。
突如其来的疫情更是令A380运营雪上加霜。国际航运需求减弱意味着很难填补双层飞机的载客量，所以多家航空公司先后宣布停飞甚至淘汰A380。法航计划逐步淘汰10架A380机队，卡塔尔航空计划在旗下A380机龄达到10年时将其退役。
作为全球领先的国际航空公司之一，总部位于迪拜的阿联酋航空表示：国际航空企业要更加积极地应对疫情影响，以良好的姿态在2021年及未来获得更好发展，有三点至关重要。
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